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一、計畫緣起

        桃園機場聯外捷運計畫在運輸角色上扮演聯繫桃園及臺北市之首要動脈，更為桃園航空城、桃園區與中壢區的串連主軸。惟桃園區轄內A7、A10、A11、A15、A16、A20及A21等七處車站，多位屬都市計畫農業區或非都市土地，隨著桃園區第一條捷運的動工，也意味著桃園步入了捷運導向發展(TOD)時代，捷運車站周邊土地的發展須不同於既有舊都市之空間結構，應結合大眾運輸導向發展(TOD)與綠色運輸(Green Transport)理念，引導都市更新活化，塑造有品味、有特色的都市發展空間。

一、開發緣起

本區原為農業區，區內土地大部分雖仍為農業使用，惟部分農地已廢耕、閒置，或作為私人苗圃、菜園，甚至作為汽車展示廠及保養廠、加油站、倉庫、工廠及私人住宅等使用。另基於本區附近醫學研究資源豐富，且商業機能蓬勃興盛，具發展知識經濟及科技產業之條件，爰配合本市產業發展策略，以「區段徵收」方式開發，善用本區產業發展環境、區位條件及實質環境，以建立科技產業發展核心及地區整體發展架構，創造一結合生產、生活、生態等功能完整之科技產業園區。

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專營區段徵收建地新北板橋江子翠北側.土城暫緩發展區 關渡平原 社子島農地買賣 北投士科 新店中央新村北側土地買賣或合建

社子島計畫範圍、高保護範圍、年期與人口

案名：擬定臺北市士林社子島地區細部計畫案

本市社子島地區擬辦區段徵收案拆遷補償試算 1.土地 持有土地面積：                       m2    現金補償（市價）或領回抵價地(約         X 0.4 =          m2)1 2.建物 門牌：延平北路    段                                   
建物構造 鋼筋混凝土造 加強磚造 磚造、石造、木造 鐵造、土造、竹造 重建單價２ 17,170 元/m2 16,460 元/m2 □合法建物（登記建物或 59.07.04 前興建）,面積：         m2 拆遷補償費：        m2X 單價(        /m2)    =                  元     協議價購獎勵金：拆遷補償費           元 X 20%=                  元     騰空點交獎勵金：拆遷補償費           元 X 60%=                  元 □既存違建（59.07.04-77.07.31 興建）,面積：           m2 拆遷處理費：        m2 X 單價(        /m2) X 70% =            元 ：        m2 X 單價(        /m2) X 50% =            元     騰空點交獎勵金：拆遷處理費             元 X 60%=              元 □列管違建（77.08.01-83.12.31 興建）,面積：           m2 自動搬遷行政救濟金：39 萬元       騰空點交自動搬遷行政救濟金                   ：        m2 X 單價(        /m2) X 20%=          元 □新違建（84.01.01 以後興建）         , 面積：        m2                            小計=           元